【航空】ＭＲＪ、初のデモ飛行は「成功」　新規受注に結びつくか

元スレ

1 ：田杉山脈 ★：2018/07/17(火) 19:09:27.42 ID:CAP_USER.net
三菱航空機が開発している国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」が１６日、初めてのデモ飛行を終えた。開発の遅れで納期を５度延期してきたＭＲＪ。途絶えている新規受注に結びつけられるかどうかが巻き返しのカギになりそうだ。

ＭＲＪ開発遅れ響く　三菱航空機、債務超過１１００億円
「７０席級」小型ＭＲＪ投入　三菱重工が２０２２年目標
　英国南部のファンボローで１６日に始まった世界最大級の航空ショー「ファンボロー国際航空ショー」で、ＭＲＪは航空関係者が見守る中、会場上空を７分ほど飛んだ。セールスポイントは低燃費と低騒音。それだけに他の飛行機に比べると静かに離陸した。三菱航空機の水谷久和社長は「デモ飛行は成功。ＭＲＪの能力を見せることができて喜ばしい」と語った。

　ただ、ＭＲＪを取り巻く環境は依然厳しい。設計変更などによる開発の遅れで開発費がかさみ、三菱航空機の２０１８年３月期決算で１１００億円の債務超過に陥った。新規の受注も２年近く途絶えている。さらに２大航空機メーカーの米ボーイングと欧州エアバスも１５０席以下の小型機に本腰を入れ始め、競争の激化も予想される。

　三菱航空機の親会社、三菱重工…
2018年7月17日17時59分
https://www.asahi.com/articles/ASL7K2JCVL7KUHBI004.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:10:32.49 ID:McG48W5b

2ﾀﾞ!

3 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:11:05.97 ID:QoHrbsrt

で　肝心のアメリカでの認定は？

4 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:12:07.86 ID:E7TL6uMb

モノは良いんだからルール面をクリアできたら産業としてやっていけるよ

5 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:13:19.71 ID:0k/+/Zfq

そのルール面をクリア出来ないんだぞ

6 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:14:16.14 ID:V3HApZB0

まあ国内の会社に買わせて１００機で終わりだな

7 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:15:19.63 ID:X6feg2qU

受注に結びついてから成功と言えるだろ

8 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:15:20.73 ID:nMgeHRwv

注文するアホがいたら顔を見てみたい

9 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:15:40.19 ID:OjW/nFjB

こんだけ出遅れたらバレルロールくらいやって貰わんと記憶に残らんわ

10 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:18:43.60 ID:DuIaIJbk

画像は？

11 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:27:15.15 ID:ZFcVC7Wn

エアバスとボーイングが小型機の二社を取り入れた
から枠組みは決まった。
物が良けりゃ売れるは時代錯誤、無能経営の常套句。

12 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:28:00.22 ID:DuIaIJbk

やはり爆撃機を作るべきだ

13 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:29:37.63 ID:ZkX5/EE8

何がメリットなんだっけ？

14 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:33:04.27 ID:0gVs++zk

>>13
軽量化、長距離

軽量化は、設計変更等があって重量化
長距離は、新型エンジンだったけど遅延してる間に他も同性能

まぁ、無理だわな。

15 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:33:50.60 ID:0gVs++zk

注文するところがあるなら知りたい。

16 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:41:37.70 ID:5vRnveMF

米がMRJの邪魔をするとかアホ言ってた奴がいたな
ボーイングはMRJ売る方だったのにさ。
そのボーイングが売ってくれるうちに開発完了しておけば良かったが
支援は契約通りするのだろうが
もう本腰は手に入れたエンブラエルの方でしょう。
あまりに遅れ過ぎて当然のことだよね。

17 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:45:02.73 ID:pVf6Lp4E

重工自ら新規受注は目指していないって言ってるのに・・・
取りあえず造って納めてからの話だって

18 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:46:07.47 ID:tlPPZZsI

注文するところは沢山ある（遅延の違約金目当て）

19 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:46:16.01 ID:eDIKjIlf

>>13
違約金でボンバルかエンプラをゲットできる特典

22 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:55:11.07 ID:H8KidulD

戦後、アメリカに飛行機を作るの禁止されてた
だから、その間のブランクは大変だった
それが曲がりなりにもここまで来たんだ
何とか成功させてくれ

21 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:53:25.15 ID:zlpUrwTf

世界最高レベルの技術力を証明したとか何とか言って撤退するんでしょ

20 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:46:51.31 ID:HT0OooEr

飛行機なんだから、
飛んだら「スゲーッ」って、
なんか悲しくないかい？

23 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:55:26.46 ID:PjnOnZqD

MRJを２０機注文しているアメリカのリース会社の社長
昨年納入の予定だったがまだ納入されていない、
　それでもキャンセルする気はないという。
「三菱の熱意と技術者の能力は素晴らしい、
　キャンセルしないことで航空機市場での三菱の存在感をより大きくしていく」

24 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:55:57.34 ID:7E94gkwN

エンジン作れてない時点で・・・

25 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 19:59:37.12 ID:3LLDDDsH

>>4
当時としては良かったけど
今じゃ普通になっちゃった

エンブラエルと同等品
あちらもエンジン改良しちゃったんで

26 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 20:00:15.01 ID:TJUr5LiG

ボンバルをジエットエンジンにしただけみたい

27 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 20:01:46.26 ID:PjnOnZqD

三菱MRJを２０機注文している米国の航空機リース会社の社長

28 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 20:04:51.98 ID:MYULOhm1

むかし　P&Wの新型GTFエンジンを使ったエコジェット機はMRJだけ

いまエンブラエルやボンバルディアが先にP&Wの新型GTFエンジンつかったエコジェット出します

29 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 20:07:02.08 ID:MKNoHtQM

よくやったMRJ
MRJは日本の期待の星
MRJに日本の命運がかかっています

今日本の産業は大変なことになっています
省令国家日本
詳細は省令によるとなるインチキ法案を国会で成立させ
あとは役人が省令を書き放題　規制大国日本　役人天国日本
公務員が多すぎる　いらん省令書きまくり
規制クリアのため日本中書類作りばっかし、先へ行く仕事が出来ていません
その規制で日本の企業は國際競争力をなくしています
家電、コンピュータ、パソコン、航空機、半導体、鉄鋼、造船全部負け
残っているのは公共工事、ODA、自動車だけ　自動車もEVで負け
主要産業は全滅　枝葉末節の役人国家　あほ日本
負け国家日本

MRJを成功させ日本の航空産業を育成する必要があります
MRJは何としても成功させなければいけません
ガンバレMRJ
頼むぞMRJ
日本中が応援していますMRJ

30 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 20:12:23.17 ID:+oU8YNB7

これが本当の日本の底力だよなぁ

中韓の陰謀や圧力にもめげずよくやった！
さぁあとはデモを繰り返して型式取るだけだ！

31 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 20:20:32.41 ID:5vRnveMF

もうこの際だから
開発費が遅れによって暴騰しようが完成させて
ライバルに対し遅れによりメリット無くなっても割高で
下げれば作れば作るほど赤字になるという悪夢な事態に
一度なった方が今後の三菱の為になりそうw

32 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 20:25:45.32 ID:igC4UDg+

墜落しない限り「成功」と言い張る気か

33 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 20:25:55.76 ID:OU/SEWh8

もう無理だり信用失った

34 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 20:26:00.15 ID:W5UnZc2t

>>26
ボンバルディアだって
ジェット機作ってるぞ。

35 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 20:26:31.12 ID:4QufROeu

アメリカ２強が参入
チャイナが同等性能機種をより安く製造

これで詰むね三菱ｗ
ひとりで品質ガー燃費ガーってやってろｗｗ

36 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 20:30:45.80 ID:McG48W5b

三菱は政商らしく役人のケツの穴舐めて生きてけばいいよ

37 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 20:34:53.23 ID:PjnOnZqD

朝鮮人が悔しそうだな。

38 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 20:36:55.26 ID:R9B2xrJe

つかない
エアバスがボンバルディア
ボーイングがエンブラエルと組んだ時点で市場の流れはすでに決した

39 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 20:42:49.49 ID:gs3txp4I

そもそも、民間がゼロから民間航空機作るなら設計変更無くても4000億くらい開発費を想定するはずなのに、1600億で出来るみたいな見積をした時点で舐めてんだろっていう

46 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 21:06:18.37 ID:6QKFK+2h

動画見たけど、結構いい飛びしてるな。

48 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 21:09:01.44 ID:WiVPq8A+

納品してから言えバカ

51 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 21:21:27.41 ID:G9kYoa5t

周りの状況から考えて、
どう見ても負け戦なのに
引き際が見つからないね。

もし撤退を表明したら、数千億規模の特損だし、
そんな決断が出来るサラリーマン社長はいないわな

53 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 21:22:19.09 ID:ykMtReSB

エンブラエルの競合する同じエンジンの飛行機は、すでに市場に出回っており絶賛販売中。

一方で三菱のMRJはまだ全力開発中で、既存の受注分をはけた後、
新規分はもしかしたら２０３０年ぐらいに納入できるかもしれません。てへぺろ。

こんなもん、売るほうが詐欺だ。

61 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 22:02:43.60 ID:R9B2xrJe

http://www.aviationwire.jp/archives/151046

国交省もこれだしな
何もかもグダグダの後手後手
初めからやる気を疑うレベルの見通しの甘さ

62 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/17(火) 22:02:50.86 ID:jth7kpBJ

もう国内専用になりそうね

93 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/18(水) 02:17:11.91 ID:U7+r/SnR

>>4
モノはいいとは
誰がどう判断したのかな？
実績なしで判断する奴はいない
ただのスペックなら中国の方が上
誰も信じないモノがいい発言

128 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/18(水) 17:15:00.49 ID:c/1bNF0I

しかし、デモフライトで墜落したケースがあるにもかかわらず、イラン航空などが受注しているのもあるぞ
ロシアのスホーイスーパージェットと言ってな…

168 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/20(金) 17:47:18.44 ID:c/IpHvB4

M’bishi jet maker’s negative net worth doubles to 110 bil. yen

231 ：名刺は切らしておりまして：2018/07/23(月) 23:11:23.93 ID:Q3GFmcUZ

牽引車ぶつけたの誰だよ・・・・・・

300 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/08(水) 07:22:41.81 ID:KHlWrVXZ

>>299
必死だなw
だが、MRJも造船も原発もダメだ。
三菱は技術が無いし、巨大で複雑なシステムを作るマネジメント能力もお粗末。

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